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关于大国工匠人物事迹【三篇】

时间:2024-07-02 来源:人物 点击:

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为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神,扎实推进产业工人队伍建设改革,团结动员广大职工以实际行动迎接党的二十大胜利召开。下面是小编为大家整理的关于大国工匠人物事迹【三篇】,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

大国工匠人物事迹1

从油漆工到云南机械加工行业的“一把刀”,从学徒到拥有“全国劳模”“全国技术能手”等荣誉的“名匠”……53岁的云南冶金昆明重工有限公司车工耿家盛用30多年的执着,诠释着“工匠精神”。

“车工一把刀,磨刀是最基本,也是最难的。”对耿家盛来说,他的工作往简单了讲就是磨刀,往难了说是磨好刀。“我只是坚持把一件普通的事情努力做好而已。”

意义非凡的“两把刀”

“这两把车刀意义非凡,一把是父亲留给我的。另一把双头车刀,一头是师父磨的,另一头是我磨的。”初见耿家盛,聊起的第一个话题就是“刀”,这两把刀是他至今最宝贵的两件藏品。

两把刀其貌不扬,外行人很难看出它们的精彩之处。“当年师父示范了一遍要领,磨好一头后,就拿一大筐废刀让我练,每天磨五六个小时。”耿家盛说,出师的这把刀,他足足磨了一个星期。

对耿家盛而言,这两把刀,一把意味着传统技艺的传承,一把标志着认真把一件事做到极致的态度。每当困惑时他都会拿出来看看。

出生技术工人家庭的耿家盛,1982年技校毕业后,先是在昆明铣床厂当油漆工。两年后,他调入昆明重机厂改行当了车工。零基础的他,从最基本的摇手柄学起,在厂里请教老师傅,回家就问同为车工的父亲。勤学苦练的耿家盛很快成为骨干。

“车工就玩‘一把刀’,刀好活就不会差,否则就算不上合格。”耿家盛从工具箱里又翻出几把车刀说。如果掌握不好磨刀要领,车刀用起来就容易报废,尤其是特殊材料,就会造成浪费。

工作30多年,到底磨过多少把车刀,耿家盛自己也算不清了。“每把车刀都得靠手工在每分钟3000转的砂轮机上打磨。多的时候一个月要磨10到20把,少的也得3到5把,加工一个工件最多时就需要20多把不同的刀。”为此,他没少吃苦头,双手经常磨起血泡,渐渐结成厚厚的老茧。

大国工匠人物事迹2

胡xx,在30年的航空技术制造工作中,他得到的零件数千万,从未出现过质量错误。

他叫胡xx,是中国商飞上海飞机制造有限公司的数控机和现场钳工组长,技能优秀的飞机制造商。

每个部件都关系到乘客的生命安全。确保质量是我最大的责任。

批准、划线、锯掉多馀部分,取下气钻根据线点的导孔,握着锉刀将零件的尖锐边缘圆、去毛刺、打光这样的动作,他整整重复了30年。

额头上的汗沿着脸颊滑落,空气中漂浮的铝屑凝结在头发、脸和工作服上这样的铝人,他一度也是30年。

胡双金读书时,技校老师是修军机的老师傅,经验丰富,风格严格。学飞机制造技术是次要的,学做人是第一位的。工作要有良心。这句话对他有很深的影响。

胡双金按流程在修理的大型飞机上拧螺钉,保险,安装外部部件。我每天睡觉前都喜欢放电影,想想今天做了什么,做了什么。当天回顾工作,胡双金对加入保险这一环节感到无所谓。保险对螺丝起固定作用,确保飞机在空中飞行时,螺丝不会因振动过大而松动。思前想后,胡xx不踏实,凌晨三点,他又骑自行车赶到单位,拆除了层层的外部部件,保险显着出现,悬着的心掉了下来。

从那以后,每次完成一步,他都会看到几秒钟后进入下一个工序。再忙也不缺这几秒,质量是最重要的!

为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地在蓝天上飞行

2003年参加ARJ21新支线飞机项目后,胡xx对质量有了更高的要求。他知道ARJ21是民用飞机,承载着全国人民的期待和梦想,是第一次,风险和要求都很高。胡xx使自己的质量弦更加紧张。无论多么简单的加工,他在工作前都要认真审查学校的图纸,操作时要小心,加工多次检查,慢一点,稳一点,精一点,准一点。凭借多年积累的丰富经验和对质量的执着追求,胡双金在ARJ21新支线飞机部件制造中大胆进行技术攻击创新。

型号生产中的突发情况时有发生,加班对胡双金来说是日常便饭。哪个行业不加班?为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地在蓝天飞行,我不能辞职。

一次接近工作结束,现场接受生产计划的紧急任务,要求整夜完成两项ARJ21新支线飞机特制任务,第二天凌晨在组装现场使用。

他下班不回家,也不让大家失望。第二天凌晨3点,这些紧急任务终于完成,一次合格。

如果可以的话,我真的想再干三十年!

胡xx从小就喜欢飞机。小时候,为了看飞机,他从家里走了两个多小时,躲在路边的田里看飞机的起落。炎热的夏天,他经常被沟边的蚊子叮。

胡xx技术学校毕业后进入飞行公司。一进门,学习钣金铆接工的他就被分配到专业的错误机械加工厂的钳工工段。有些人走了,但诚实的胡双金选择留下来。只要能做飞机,自己就坚决服从组织的分配的力量,他开始了自己的钳子生涯。

30年来,无数艰难的时刻他活着,只有运十飞机的命运成了他一生无法释怀的心结。现在,看到国家恢复了大飞机的梦想,他选择了以特殊的方式继续30年的豪情。把技术毫无保留地传授给更多怀着大飞机梦想的年轻人。在一次飞行公司技能大会上,他领导的团队3名参加选手包括钳工技能大会前3名。

胡xx说:参与开发中国的大飞机是我最大的荣耀。看到我们自己的飞机早日安全地在蓝天飞翔,是我最大的愿望。

能够开发大型客机是国家综合实力的体现。在这个处于现代工业体系顶端的产业中,手工工人越来越少,但无法替代。即使是生产高度自动化的波音和空客,也保留着独特的手工工匠。中国商飞总装制造中心高级钳工技术人员胡xx是这样的技术人员,35年加工了数十万件飞机零件,从未出现过副品。

我觉得梦想实现了也买不到多少钱,胡xx生于上海工人家庭,从小就喜欢飞机。制造飞机是他心中更神圣的事情,也是他从小就隐藏在心底的梦想。

1980年,技术学校毕业的他成为上海飞机厂的钳工。从那以后,随着中国飞机制造业发展的坎坷,他一直坚持在这个岗位上。2002年、2008年中国ARJ21新支线飞机项目和大型客机项目相继开发,中国人的大飞机梦想再次点燃。经过数十年的积累和沉淀,胡双金觉得实现心中梦想的机会来了。大飞机制造又忙了胡xx。他加工的零件中,最大的近5米,最小的比曲别针小。胡xx不仅要做各种形状不同的零件,还要临时救急。一次,生产需要特殊部件,从工厂调配需要几天时间,为了不耽误工期,只能用钛合金空白在现场临时加工。这个任务给了胡xx。这个原本需要细致编程的数控车床完成的零件,当时只靠胡双金的双手和传统的铣床,连图纸都没有。打完需要的36个洞,胡xx花了一个多小时。该金属雕刻作品完成后,零件一次通过检查,送去安装。现在胡xx一周要泡六天,他很开心。他说:每天加工飞机零件,我心情平静,觉得这个梦想真的买不到多少钱。飞机关系到生命,工作要有良心

55岁的胡xx是上海飞机制造年龄最大的钳工。在这个3000平方米的现代化现场,胡xx和他的钳子班所在的角落不引人注目,但是研磨、钻孔、研磨对重要部件进行了细致的调整,这些大飞机所需要的细致工作都需要他们手工完成。刻划是钳工作业的最基本步骤,稍有不慎就会产生差距毫厘米,错误千里的结果。因此,胡先生发明了自己的比较检查法。他从最简单的涂抹淡金水开始,把它作为零件的第一次刻划,根据图纸的零件形状涂抹在零件上。在纸上用毛笔写字,用笔在这张纸上同一个地方写同一个字,可以增加再检查的机会,减少事故的发生。胡双金说。

反向验证法是胡双金最重视的金科玉律垄断秘诀。这也与最基本的刻划有关:钳工在刻划部件的角度时,通常采用万能角度尺刻划,如何验证刻划是否正确?用同样的方法复查的话,很难找到错误。此时,胡双金用三角函数计算刻划长度验证。结果一致,OK结果不一致,说明有问题。这样做,和在这个基础环节做了两倍的工作量一样,但是为了保证加工的正确性和质量,减少废弃等奠定了基础。质量问题不是罚款就能解决的,飞机关系到生命,工作要有良心。

由于长期接触油漆、铝屑,胡双金的手已经发青,用这双手制作的零件安装在近千架飞机上,飞向世界各地。胡xx在这个单位工作了35年,他手里完成的零件一次也没有出现过。

2008年,承担大型客机开发任务的中国商飞公司成立。员工收入相应增加,补充公积金增加,胡双金一家也开始计算购房。两年前,我终于用贷款买了一栋70平方米的二手房,搬出了一栋30平方米的丈夫的房子,住了20多年。因此,全家人都很高兴。胡xx闲下来的时候,也会把房间打扫干净,把玻璃刷干净,抽油烟机擦干净。做家务也和工作时一样,一丝不苟,表里如一。

近年来,默默无闻的胡先生获得了很多荣誉。2009年,他获得了全国五一劳动奖章,2015年被评为全国劳动模范,一生中第一次进入庄严的北京人民大会堂受到表扬。胡双金说:我们赶上了好时代。我们的民机事业经历过坎坷和挫折,终于熬过来迎来了春天。我们应该更加珍惜今天的事业,更好地依靠自己。

胡xx目前最大的愿望是最好再做10年、20年,为中国大飞机做更多。

大国工匠人物事迹3

 大国工匠人物事迹:徐xx

徐xx,中国航天科技集团公司第四研究院7416厂高级技师。自1987年入厂以来,一直为导弹固体燃料发动机的火药进行微整形。在火药上动刀,稍有不慎蹭出火花,就可能引起燃烧爆炸。目前,火药整形在全世界都是一个难题,无法完全用机器代替。下刀的力道,完全要靠工人自己判断,药面精度是否合格,直接决定导弹的精准射程。

0.5毫米是固体发动机药面精度允许的最大误差,而经徐xx之手雕刻出的火药药面误差不超过0.2毫米,堪称完美。为了杜绝安全隐患,徐xx还自己设计发明了20多种药面整形刀具,有两种获得国家专利,一种还被单位命名为“xx刀”。由于长年一个姿势雕刻火药,以及火药中毒后遗症,徐xx的身体变得向一边倾斜,头发也掉了大半。28年来,他冒着巨大的危险雕刻火药,被人们誉为“大国工匠”。

在无比艰难的两个多月里,徐xx和队友们挖出了300多千克药,且成功排除发动机故障,而他由于长时间保持一个姿势,工作结束后双腿几乎无法行走。

像这样危险的任务,徐xx已不记得完成多少次了。为了杜绝安全隐患,徐xx发明设计了20多种药面整形刀具,有两种获得国家专利,一种还被单位命名为“xx刀”。

28年过去了,徐xx已不再年轻,同时进厂的工友们都已离开或调换岗位,只有徐xx一直坚守,有人问他为什么,他说:“危险的岗位总得有人去干呐!”

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